
Hogert - Cric d'Atelier Hydraulique 3,5T (100-595 mm)
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- Cylindre bi-piston Quick-Lift pour un levage instantané
- Pédale d'approche rapide amenant la selle en position de support en quelques secondes
- Plage de travail de 100 à 595 mm pour les voitures de sport jusqu'aux camionnettes
- Soupape de décharge anti-surcharge se verrouillant automatiquement à 3500 kg
- Acier au carbone à paroi épaisse, 48 kg, sans flexion du châssis
- Roulettes avant en acier et roues arrière à roulements pour une précision optimale
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Recevez-le jeu. 23 juil. – mer. 29 juil.. DétailsTarifs et politiques de livraison• Tous les produits sont livrés gratuitement, sauf vers certaines zones isolées. Vérifiez votre adresse de livraison pour connaître les frais d'expédition exacts.• Sauf indication contraire au moment du paiement, tous les articles sont expédiés sous deux jours ouvrés après votre commande.• La date de livraison est une estimation et peut varier selon la destination, référez-vous au délai de livraison réel.
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Description
Performance professionnelle
Hogert - Cric d'Atelier Hydraulique 3,5T (100-595 mm)

Un cric d'atelier de 3,5 T avec vérin à double piston Quick-Lift et pédale Quick-Approach pour la levée la plus rapide de la baie. Un acier au carbone à parois épaisses et une plage de travail de 100 à 595 mm couvrent tout, des voitures de sport surbaissées aux fourgons de livraison hauts.
La levée la plus rapide de la baie
La pédale Quick-Approach amène la selle au point d'appui en quelques secondes, puis le vérin à double piston Quick-Lift soulève la charge sans coups de pompe inutiles. Dans un atelier à fort volume qui lève des dizaines de véhicules par jour, ce gain de temps s'accumule considérablement.

Couvre chaque véhicule de votre baie
Une plage de travail de 100 à 595 mm prend en charge les voitures de sport à faible garde au sol d'un côté et les fourgons de livraison hauts de l'autre, un seul cric couvrant ainsi toute votre clientèle. Des galets avant en acier et des roues arrière sur roulements permettent de positionner le cric avec précision sous n'importe quel châssis.
Construction robuste, protection automatique
L'acier au carbone à parois épaisses et le châssis de 48 kg tiennent fermement sous la charge nominale totale de 3 500 kg sans déformation ni instabilité. Une valve de dérivation anti-surcharge bloque automatiquement le vérin si cette limite est atteinte, protégeant le cric et le véhicule contre une surcharge dangereuse.
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